Distribución de viajes

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Del curso dictado por Pontificia Universidad Católica de Chile

Análisis de Sistemas de Transporte

405 calificaciones

Pontificia Universidad Católica de Chile

Análisis de Sistemas de Transporte

405 calificaciones

Este curso es una introducción a las metodologías fundamentales para la gestión, planificación y evaluación de sistemas de transporte de pasajeros. Se aprenderán técnicas usadas en la práctica para estimar la demanda, modelar la operación y realizar análisis económicos de proyectos de transporte. Algunos temas estudiados incluyen: modelo clásico de transporte de cuatro etapas, modelo de distribución de viajes gravitacional, modelo de elección discreta logit, teoría de colas, análisis de redes, paradoja de Braess, tarificación por congestión y evaluación social de proyectos de transporte.

De la lección

Introducción a los modelos de demanda - Parte 1

El objetivo de este módulo es que seas capaz de entender las diferentes decisiones de los usuarios al momento de realizar un viaje. Al finalizar este módulo comprenderás como estas decisiones se modelan y se relacionan matemáticamente. Podrás comparar y aplicar los diferentes modelos de generación, atracción y distribución de viajes de pasajeros, distinguiendo las ventajas y desventajas de cada uno de ellos.

Distribución de viajes3:08

Modelo Gravitacional9:45

Maximización de la Entropía5:37

Conoce a los instructores

Ricardo Giesen
Profesor Asociado
Ingeniería de Transporte y Logística, Centro de Desarrollo Urbano Sustentable (CEDEUS, www.cedeus.cl); Centro de Excelencia en BRT (www.brt.cl); Centro de Gestión de Desastres Naturales (CIGIDEN, www.cigiden.cl)
Felipe Delgado
Profesor Asistente
Ingeniería de Transporte y Logística, Centro de Desarrollo Urbano Sustentable (CEDEUS), All Latitudes and Cultures BRT Centre of Excellence (www.brt.cl)
Juan de Dios Ortuzar
Profesor Emérito
Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística, Centro de Desarrollo Urbano Sustentable (CEDEUS), All Latitudes and Cultures BRT Centre of Excellence (www.brt.cl)

[AUDIO EN

BLANCO] En esta sesión hablaremos de los modelos de distribución de viajes.

En particular vamos a tratar de entender el concepto de distribución de viajes.

Hasta ahora hemos visto cuántos viajes

se generan en una zona y cuánto viajes son atraídos a una zona.

Sin embargo nos interesa saber hacia dónde se dirigen los viajes que

se producen en una zona y de dónde vienen los viajes que son atraídos de esa zona.

Entonces, si observamos la figura y vemos que existen

por ejemplo seis zonas a la ciudad además de la zona i nosotros estamos

interesados en saber cuántos viajes, por ejemplo, hay de la zona uno a la zona i,

de la zona dos a la zona i, de la zona tres a la zona i.

También nos podría interesar saber cuántos viajes hay desde la zona i

a la zona seis de la zona i a la zona cinco y de la zona i a la zona cuatro.

A eso le vamos a llamar distribución de viajes,

cantidad de viajes que se producen entre una zona y las otras zonas de la ciudad.

Por consistencia de los modelos que hemos visto anteriores uno debería esperar,

por ejemplo en este caso, nos interesa conocer cuántos viajes hay

desde la zona i a todo el resto de la zona,

y cuántos viajes son atraídos desde las diferentes zonas a la zona i.

En el caso de este ejemplo vamos a tener por ejemplo que hay v sub

uno i viajes que se dirigen desde la zona uno a la zona i v sub dos i viajes que se

dirigen desde la zona dos a la zona i y v tres i viajes de la zona tres a la zona i.

De la misma forma tenemos que se producen v seis v i,6

viajes entre la zona i y la zona seis, v i cinco viajes entre la zona i y la zona

cinco y v i cuatro viajes entre la zona i y la zona cuatro.

Uno debería esperar que ese modelo es correcto, que la suma de todos los

viajes que se originan en la zona i y van a las diferentes zonas de la ciudad

deba ser igual a la cantidad de viajes originados en la zona i.

En este ejemplo si yo sumo v sub i cuatro más v sub i cinco más v sub i seis,

lo que me debería dar es el total de viajes que se originan en la zona i.

Si yo sumo v sub uno i más v sub dos i más v sub tres i, lo que

yo debería tener son la cantidad de viajes que son atraídos a la zona i d sub j.

En resumen, en esa clase lo que hemos visto es entender

a qué nos referimos con el el concepto de distribución,

que son los viajes que va entre una zona i y una zona j, y la relación que tiene el

concepto de distribución con la generación y atracción de viajes.

Es decir, que si yo sumo los viajes que se generan en una zona

y los sumo para todas las zonas de la ciudad, tengo que tener la cantidad total

de viajes que se originan en esa zona y lo mismo para el caso de los destinos.

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